テスラが始めた電気自動車の値下げ攻勢が一段と広がるなか、ボルボ自動車コリアも電気自動車の価格を最安で3000万ウォン台まで引き下げた。
ボルボ自動車コリアは純電気スポーツユーティリティ車（SUV）「EX30」と「EX30 Cross Country（EX30CC）」の公式販売価格を3月1日付で引き下げると20日に明らかにした。
これによりEX30 Coreトリムは従来の4752万ウォンから3991万ウォンへと761万ウォン引き下げる。EX30 UltraトリムとEX30CC Ultraトリムもそれぞれ700万ウォンずつ下げ、各4479万ウォンと4812万ウォンで販売する。これは環境配慮車の税制優遇を適用した価格である。
イ・ユンモ・ボルボ自動車コリア代表は「今回の値下げは韓国市場の重要性を反映し、本社との厳しい協議を経て決定した事項だ」と述べ、「価格競争力まで備えたEX30とEX30CCを通じて、プレミアム電気自動車の大衆化を先導する」と語った。
今回の値下げに電気自動車の補助金まで加われば最終購入価格はさらに下がる。例えば、ソウル市基準で見込まれる電気自動車補助金を反映する場合、EX30 CoreトリムとUltraトリムは321万ウォンの補助金を受け、各3670万ウォンと4158万ウォンで購入できる。EX30CC Ultraトリムは288万ウォンの補助金が適用され、4524万ウォンで購入可能である。
足元で国内の電気自動車の価格競争は一段と激化している。口火を切ったのはテスラだ。テスラは「モデル3」と「モデルY」の価格を最大940万ウォン引き下げた。これにより「モデル3スタンダード（後輪駆動）」は各種補助金を適用すると実購入価格が3000万ウォン台まで下がる。
ルノーコリアは電気SUV「セニック」を購入する場合、最大800万ウォン規模の自社補助金を支援すると明らかにし、BYDは小型電気ハッチバック「ドルフィン」の補助金適用前の価格を2450万ウォンに設定した。
これを受け、国内完成車各社もシェア防衛のため値引き競争に乗り出した。現代自動車は在庫車を中心に「アイオニック5」に最大590万ウォン、「アイオニック6」に最大550万ウォンの値引きを提供する。KIAも大型電気SUV「EV9」を対象に最大600万ウォン相当の購入優遇を掲げた。「EV5ロングレンジ」の価格は最も安い「エア」トリム基準で4575万ウォンに調整した。補助金を加味すれば3000万ウォン台で購入可能である。