韓国GMが15日の直営サービスセンター閉鎖を前に、全国約380カ所の協力サービスセンターを支援する「ハイテックセンター」組織を構成するとして労組に提案したことが分かった。ただし全国金属労組韓国GM支部(労組)は、これだけでは直営センターの役割を代替できず、会社側の「見せかけ」に過ぎないとして強く反発しており、難航が予想される。

3日、完成車業界によると、韓国GMは2日に「特別労使協議会実務協議体」第2回会議でハイテックセンター(仮称)の運営案を労組と共有した。

このセンターは全国約380カ所の協力センターを▲ソウル・京畿・江原▲忠清・全羅▲慶尚の3つの圏域に分けて管理する専任組織である。既存の直営センターの力量ある技術人員が協力センターで高難度作業の支援と定期教育を提供するという構想だ。事務職を含め合計38人規模で編成する。

先月28日、仁川富平区のインチョン・シボレー直営整備事業所前で、シボレー車のオーナーらが韓国GMによる直営整備事業所の閉鎖方針に反発し、「車両入庫闘争」を行っている。/聯合ニュース

韓国GMがハイテックセンターを組織するのは、15日の全国9カ所の直営センター閉鎖により発生し得る「整備の空白」への懸念を考慮した措置である。

韓国GMは直営センターの運営に伴う赤字が深刻で、効率性の観点から閉鎖は不可避だとみている。代わりにハイテックセンターを通じて、協力センターのサービス水準を直営センターと同水準に維持し、顧客の不安を最小化する計画だ。

しかし労組は、ハイテックセンターだけでは直営センターの空白を埋められないとみている。労組関係者は「圏域ごとに配置される10人前後の人員だけでは、直営センターが担っていた(製造・設計欠陥に伴う)リコールや精密・高危険作業などをこなせない」とし、「労組の闘争を収束させるための見せかけに過ぎず、労働者の立場では受け入れられない案だ」と語った。

現在の直営センター人員は約450人規模だ。韓国GMは直営センターが閉鎖されれば、これらを富平・昌原工場などに再配置する計画だが、担当する具体的職務はまだ公表されていない。ハイテックセンターが発足すれば、このうち一部は各圏域の組織で勤務する見通しだ。ただし労組は、直営センター以外の場所への強制移動は実質的な解雇と同じだという立場である。

ハイテックセンターのような組織運営は会社側の固有の経営上の意思決定である以上、労組が阻止することはできない。ただし労組と意見の隔たりを埋められない場合、ハイテックセンターが本来の役割を果たすのは難しくなる。

直ちに直営センターの人員のうち、ハイテックセンターで勤務する人員を抽出しなければならないが、労組が闘争を継続する立場である以上、対象社員も勤務を拒否する可能性がある。労組は会社側に対し、全国の直営センターをすべて閉鎖する代わりに一部縮小する案を提示する計画だとされる。

ハイテックセンター発足を機に、3月から始まる賃金・団体交渉が一層もつれる可能性もある。労組関係者は「ハイテックセンターを作るということは、結局直営センターの閉鎖を強行するということだ」と述べ、「3月の賃金団体交渉が闘争に向かうなど、労使関係が混乱しかねない」と語った。

労組が直営センター閉鎖の禁止を求める仮処分訴訟を先月26日に仁川地裁に提起した点も変数だ。仮処分の結果次第では直営センター閉鎖に歯止めがかかる可能性があり、この場合ハイテックセンターの発足も困難にならざるを得ない。韓国GM関係者は「ハイテックセンター設立を含む多様な案で労組と継続的に協議する」と明らかにした。

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