電気自動車の販売不振が長引き、サムスンSDIは前年の連結基準で営業損失1兆7,223億ウォンを計上し、前年度から赤字に転落した。同期間の売上高は20%減の13兆2,667億ウォンとなった。
4四半期の連結基準売上高は前年同期比16.6%増の3兆8,587億ウォン、営業損失は赤字幅が拡大した2,992億ウォンと集計された。
4四半期のバッテリー部門の売上高は3兆6,220億ウォンで、前年同期比1.6%増加した。営業損失は3,385億ウォンだった。
エネルギー貯蔵装置（ESS）向けバッテリーが過去最大の四半期売上を記録し、米国の先端製造生産税額控除（AMPC）の受給額増加と電気自動車バッテリーの数量減少に伴う補償などで前四半期比で赤字が縮小した。4四半期のAMPC受給額は798億ウォンである。
電子材料部門は売上高2,367億ウォン、営業利益393億ウォンで同水準を維持した。
サムスンSDIは昨年、大規模な受注実績を上げたと強調した。主要自動車メーカーを対象に三元系（NCA）46パイ（直径46mm）円筒形バッテリーを受注し、ESS向けリン酸鉄リチウム（LFP）角形バッテリーの供給契約を締結した。
韓国内のESS一次中央契約市場で多数の受注を確保した。タブレス超高出力円筒形バッテリーを発売し、グローバル電動工具の顧客企業に供給した。
今年のESS向けバッテリー市場は、人工知能（AI）データセンター投資の拡大に伴い、電力用および無停電電源装置（UPS）、バッテリーバックアップユニット（BBU）バッテリーの需要が増加すると会社側は見込んでいる。
小型バッテリー市場は、AIデータセンター建設の増加により、プロ向け電動工具を中心に需要が反発し、ロボットなど新規市場の需要も増加するとみている。電子材料部門は半導体素材が堅調に成長すると予想した。
サムスンSDI関係者は「ESS向けバッテリーの生産を増やし、角形LFPバッテリーが適用された『SBB 2.0』の米国量産で収益性を改善する計画だ」と述べ、「電気自動車バッテリーは新規顧客を確保して業績を改善し、LFP、ミッドニッケルなど新製品の受注も増やす方針だ」と語った。