ルノーコリアとKG Mobility（KGM）、ゼネラル・モーターズ韓国事業場（韓国GM）など完成車中堅3社の昨年の合算生産台数が70万台を下回り、低調だったことが分かった。各社は生産台数を反転させるため、年初から値引き攻勢と新車投入に踏み切っている。
30日、韓国自動車モビリティ産業協会（KAMA）によると、中堅3社の昨年の生産台数は65万1148台で、前年（71万4175台）比8.8%減となった。直近3年で最も低い水準だ。
中堅3社の生産台数は2019年に70万7798台を記録した後、翌年から販売不振と半導体大乱、労使対立などが重なり、40万〜50万台水準にとどまった。しかし2023年は68万台、2024年には71万台を記録し、反転していた。
中堅3社のうちルノーコリアの生産台数が最も大きく減少した。ルノーコリアは昨年、準中型スポーツ用多目的車（SUV）グラン・コレオスの販売が好調で国内市場で前年比31.3%増の5万2271台を販売したが、輸出は3万5773台で46.7%減少した。これにより生産台数も2024年の11万1577台から昨年は8万4185台へと24.5%急減した。
韓国GMは内需と輸出がともに減少し、生産台数は前年比6.7%減の46万826台にとどまった。韓国GMは北米市場で人気の高い小型SUVのトラックス・クロスオーバーとシボレー・トレイルブレイザーを国内で生産して輸出しているが、2車種以外に新車を投入できず、国内販売は5年連続で減少している。
KGMの昨年の生産台数は前年比2.2%減の10万6137台だ。国内市場の販売は前年比14.4%減の4万249台にとどまったが、輸出が増加し、生産台数の減少幅は3社の中で最も小さかった。KGMは昨年の新車であるトーレス・ハイブリッドを前面に、中南米や中東など海外市場を攻略した。
中堅3社は年初から値引きイベントや新車投入などを通じて販売台数の回復に乗り出している。
ルノーコリアは主力モデルのグラン・コレオスを最大420万ウォン引きで販売している。準中型電気SUVであるセニックE-テックを購入する顧客には800万ウォン相当の割引特典を提供する。
最近は新車の準大型SUV「フィラント」も披露した。フィラントは現在、釜山工場で量産が始まっており、3月から出荷される予定だ。ルノーコリアはフィラントとグラン・コレオスを前面に、輸出対象国を最大30カ国まで広げる計画だ。
韓国GMは国内で生産されるトレイルブレイザーとトラックス・クロスオーバーを購入する場合、無金利分割払いの特典を拡充し、燃料費なども支援することにした。
KGMは国内市場では全車種を対象に車両価格の50%を前払いする場合、無金利分割払いの特典を付与する。これに加え、2002年に発売され大きな人気を博したムッソースポーツを継承した「ムッソー」も発売した。KGMは東欧や中東などで大きな人気を得たトーレス、コランドに続き、新型ムッソーまで加わり、輸出がさらに拡大するとみている。