現代製鉄が、前年同期比37.4%増の2192億ウォンとなった昨年の連結基準営業利益について、暫定集計されたと30日に明らかにした。
売上高は同期間に2.1%減の22兆7332億ウォン、当期純利益は84.1%減の14億ウォンとそれぞれ暫定集計された。
現代製鉄は、韓国の建設市況が低迷しグローバルな保護貿易主義の拡大で売上高が小幅減となったが、鉄鉱石と石炭をはじめとする主要原材料価格と輸出運賃が下落し、営業利益が増加したと説明した。
また、財務健全性の改善努力を継続し、負債比率を前年より6.1ポイント引き下げた73.6%を記録したと明らかにした。
現代製鉄は今年も収益性改善のために高付加価値製品の販売を拡大し、新規需要の確保に集中する方針である。
そのため、高成形性・高強度・軽量化の特性をすべて備えた第3世代鋼板を今年第1四半期に量産する計画であり、昨年第3四半期に竣工したインド・プネSSCを本格稼働させ、グローバルでの製品販売拡大を推進している。
洋上風力向け厚板需要にも積極的に対応し、高強度の極厚材（厚さ100mm以上の厚板）の開発と認証を完了し、シナン・ウイ洋上風力プロジェクトに初回供給する予定である。
このほか、原子力発電向け鋼材の販売を拡大し、米国の電炉製鉄所建設を安定的に推進して現地の自動車用鋼板供給を拡大する方針だ。これにより、完成車メーカーの炭素削減素材需要の増加にも対応する計画である。
米国の電炉製鉄所事業は、ルイジアナ州アセンションパリッシュ地域に原料生産設備から製品圧延まで可能な一貫製鉄所を建設し、自動車用鋼板180万トン（t）を含む年間270万tの製品を生産することを骨子とする。
現代製鉄関係者は「今年は『Strength for MOVE』というビジョンの下で自動車用鋼板と炭素削減製品の販売を拡大し、棒形鋼製品の競争力と市場主導権を強化して、持続可能な鉄鋼事業の本源的競争力を確保していく」と述べた。