韓国GMがプレミアムスポーツ用多目的車（SUV）・ピックアップのブランド「GMC」を韓国で本格展開する。早ければ今年中に発売される「ビュイック」まで加えると、韓国は北米以外の国として初めてGMの4ブランドが導入される。低迷している内需販売を立て直し、撤退説を払拭する意図とみられる。
ヘクター・ビジャレアル韓国GM社長は27日、京畿キンポで「GMCブランドデー」を開き、▲ハマーEV ▲アカディア ▲キャニオンなど新型車3種を公開した。GMCは1902年に発足したグローバルSUV・ピックアップブランドで、2023年に超大型ピックアップトラック「シエラ・デナリ」を通じて韓国に初めて紹介された経緯がある。ビジャレアル社長は「今日は韓国市場でGMCの存在感を本格的に拡張する始発点だ」とし、「自信と長期的責任に基づく新たな章の出発点だ」と述べた。
◇「GMの4ブランドを提供する市場、北米以外では韓国が初」
韓国GMはGMCの導入が短期間にとどまらないことを繰り返し強調した。ビジャレアル社長は「韓国はGMにとって戦略的に極めて重要な市場であり、GMは韓国を長期的戦略の観点から見ている」と述べた。これを裏付けるため、既存のシボレーとキャデラックに加え、GMCと今年中にビュイックまで導入するという。こうなれば韓国は北米以外の国として初めてGMの4ブランドをすべて保有する市場となる。
ビジャレアル社長は「これは世界的に極めて限定的で、特別な市場グループに韓国が含まれるという意味だ」とし、「これが重要な理由は、GMが韓国市場に長期的に投資しているという強いシグナルであり、顧客の皆さんにより多くの選択肢を提供するためだ」と強調した。
これは最近集中的に提起されている「韓国撤退説」を意識した発言とみられる。韓国GMは昨年11月、収益性の向上と事業再編のため全国9カ所の直営整備工場を閉鎖することを決定して以降、労使対立に火が付いた状況だ。これに加え、年初からセジョン部品物流センターの協力会社とも対立が生じ、整備大乱の兆しを見せている。昨年の内需販売が前年に比べて40%近く急減するなか、米国の高率関税により輸出拠点としての競争力まで弱まっている状況である。
ビジャレアル社長は「われわれが韓国工場で生産する製品に対する需要は非常に強く、これらの製品は今後も継続して生産する計画だ」と述べ、撤退説に一線を画した。
韓国GMがGMCの新型車を最上位グレードの「デナリ」のみで構成した点も、韓国市場に対する見方を示す。ビジャレアル社長は「GMCは韓国市場でデナリを中心にプレミアム戦略を本格推進するが、短期的な試みではなく、韓国市場で信頼と存在感を構築し持続可能な成長を実現するという長期的ビジョンだ」とし、「あらゆるスペクトラムの製品を顧客に提供することがわれわれの意図だ」と述べた。
◇GMC、プレミアムSUV・ピックアップのラインアップを構成
韓国GMはGMCの大型SUV「アカディア」と中型ピックアップトラック「キャニオン」を公式発売した。これらの車両は全国のキャデラックネットワークを通じて販売される。整備もキャデラックをはじめ韓国GMサービスセンターを利用する。
まずアカディアは最上位トリムの「デナリ・アルティメット」で韓国の消費者に披露する。デナリ・アルティメット専用のヴェイダー・クロームグリルとGMCエンブレム、シグネチャーのC字型発光ダイオード（LED）ヘッドランプを採用した。室内はウッドランド・マホガニーのインテリアテーマなどでプレミアム性を強調した。2:2:3のシート配列で広い室内を誇る。
パワートレイン（駆動システム）は最大出力332.5馬力、加速力を左右する最大トルクは45.1kg・mを発揮する。国内のGM車として初めてTMAPオートを標準搭載し、韓国の道路環境に最適化したナビゲーションを提供する点も特徴である。
キャニオンも最上位のデナリ単一トリムで構成する。パワートレインは最大314馬力、最大トルク54kg・mを発揮する2.7Lガソリンターボエンジンを搭載した。8速ATと四輪駆動システムの組み合わせにより、オンロードとオフロードの双方で安定した走行が可能だ。 同級で初めて3種低公害車の認証を取得し、経済性も確保した。アカディア・デナリ・アルティメットとキャニオン・デナリの価格はそれぞれ8990万ウォン、7685万ウォンである。
今年上半期に発売される「ハマーEV（電気自動車）」は、GMCの電動化ビジョンを代表するハイテクラグジュアリーSUVだ。GMの先進電気自動車プラットフォームを基盤に製作した。四輪操舵を基盤に斜めに移動する「クラブウォーク（横移動）」が可能で、機動性に特化している。
韓国GM関係者は「ハマーが持つ正統性と名声に未来志向性を加えたEVモデルを導入し、ブランドの信頼度と先端技術の融合を顧客が体験できるようにする」と語った。