マセラティコリアが高性能スーパースポーツカー「GT2ストラダーレ」を発売した。マセラティモータースポーツ100周年を記念する初の新型車で、マセラティコリアはこれを前面に出し、今年「販売成長率30%」の目標達成を図る計画だ。
タカユキ・キムラマセラティコリア総括は22日、京畿道城南市のマセラティ板橋展示場でGT2ストラダーレを披露した。イタリアのモデナで100%受注生産されるモデルで、世界合計でわずか914台の限定生産となる。
最近マセラティコリアは、今年の韓国販売台数目標を前年比30%多い400台と提示した。タカユキ総括は「昨年は前年対比99%成長したが、こうした成果を踏まえ、マセラティコリアは今年、製品競争力とブランド価値を引き上げる」と述べ、「特に今年はマセラティモータースポーツ100周年であり、このブランドアイデンティティを韓国に鮮明に示すため、2種類のスポーツカーを披露する」と語った。昨年末に公開したMCフーラとこの日に発売されたGT2ストラダーレがその主役である。
GT2ストラダーレは、レーシングパフォーマンスを公道上で実現することに主眼を置いて設計された。軽量化により車両重量をMC20比で59kg減らした。空気の流れを精緻に整えたボディパッケージと大型リアウイングなどにより、時速280kmの高速走行時に最大500kgに達するダウンフォース（押し付ける力）を生む。
GT2ストラダーレにはマセラティが直接設計・製作したV6ネットゥーノエンジンが搭載された。最高出力と最大トルク（車輪を回す力）はそれぞれ640馬力、最大720Nm（ニュートンメートル）に達する。静止状態から時速100kmに到達するまでに要する時間（ゼロヨン加速の意）は2.8秒だ。マセラティ関係者は「歴代の後輪駆動モデルの中で最も爆発的な瞬発加速」と述べた。最高速度は324kmである。
外観は高性能を視覚的に示す要素を加えた点が特徴だ。ボディシルエットは低くワイドに設計され、フロントとサイドも空気の流れを考慮したデザインを採用した。GT2ストラダーレ専用のリアウイングとディフューザー（高速走行時の安定性確保装置）で高性能モデルとしてのアイデンティティを強調した。
室内は走行への没入度に焦点を当てた。走行中の反射と妨げとなる要素を最小化するため、無光沢仕上げとアルカンターラ素材のインテリアを適用した。カーボンファイバー素材のシートは運転者の着座位置をさらに低くし、レーシングカーの情緒を強調する。ステアリングホイールは人間工学的設計とスポーティな感覚を最大化するため、さらに太くなった。
サーキットでのパフォーマンスと日常走行までを考慮した走行モードが提供される。▲濡れた路面に適したウェットモード ▲日常走行に適したGTモード ▲よりダイナミックな走行のためのスポーツモード ▲サーキット走行に最適化されたコルサモード、などである。
GT2ストラダーレの国内販売価格は4億5050万ウォンから始まる。タカユキ総括は「GT2ストラダーレはレースカーGT2の強力な性能と、スーパースポーツカーMC20が成功裏にロードカーへ接木したスポーティな精神を維持することに注力した」と述べ、「マセラティが守ってきたレーシングDNAとイタリアンラグジュアリーの感性を同時に体験できるモデルであり、高性能スポーツカーを待っていた韓国の顧客にとって特別な選択肢となるだろう」と語った。