KIAが自社の電気自動車モデルの価格を大幅に引き下げるなど、電気自動車の優遇を強化する。電気自動車購入の負担を下げ、韓国の電気自動車市場の大衆化を主導するというのがKIAの説明である.
KIAは22日、多様な顧客需要に対応するためEV5・EV6の価格を調整し、電気自動車のラインアップを拡大すると明らかにした。まず、準中型電動スポーツ多目的車（SUV）であるEV5ロングレンジモデルの価格を280万ウォン引き下げた。EV5ロングレンジの販売価格は4575万〜5060万ウォンだが、電気自動車の国庫および自治体の補助金と電気自動車転換支援金などを加味すると、実購入価格は3728万〜4213万ウォンに下がる。EV5スタンダードモデルは3400万ウォン台である.
EV6の価格も300万ウォン引き下げた。スタンダードモデルは4360万〜5240万ウォン、ロングレンジモデルは4760万〜5700万ウォンである。ここに政府と自治体の補助金、転換支援金まで考慮すれば、ソウル市基準でスタンダードモデルは3579万〜4459万ウォン、ロングレンジモデルは3889万〜4829万ウォンに下がる。EV3 GTとEV4 GT、EV5 GTなどの高性能電気自動車モデルを上半期中に順次発売し、商品競争力を強化する方針である.
あわせてKIAは電気自動車購入の負担を下げるため、0％台の低金利割賦と残価保証据置型割賦の優遇も強化する。EV3・EV4をM割賦一般型（元利均等返済）で購入する場合、48カ月0.8%、60カ月1.1%の金利が適用される。残価保証据置型割賦は最大60%まで残価の据置が可能で、中途償還手数料が免除される.
KIAは電気自動車の保有、乗り換え段階での顧客利便も改善していく計画である。全国のサービス拠点に電気自動車専門の整備人員を拡大配置し、高電圧バッテリーの部分修理が可能な拠点を増やす予定である。また、中古EVの総合品質等級制を高度化する一方で、電気自動車を再購入する顧客向けの優遇を強化する.
KIA関係者は「乗ってみたくなる電気自動車、一度体験すれば継続的に選ばれる電気自動車となるよう、価格・金融・サービス・残存価値まで全分野で顧客のメリットを強化する」と述べ、「顧客満足度を最優先に据え、韓国の電気自動車大衆化に積極的に取り組む」と語った.