昨年韓国市場で自動車を6万台近く販売し輸入車3位まで浮上したテスラが、年初からの値下げで国内市場での支配力を強めるなか、現時点で使用できないオプションまで販売を続けており論争になっている。論争が拡大すると、公正取引委員会も事案を精査していると伝えられている。

問題となっている車種は中国で生産し輸入しているモデル3とモデルYだ。これらの車種は韓国で監督型完全自動運転(FSD・Full Self-Driving)機能を使用できない。それにもかかわらずテスラは、今後使用可能となるよう政策が変わる可能性があるとして、1000万ウォン近い金額を前払いで受け取りこのオプションを販売している。過去にこのオプションを購入し数年にわたり機能を使えなかった顧客が訴訟まで起こしているにもかかわらず、販売方針に変化がないということだ。

22日輸入車業界によると、テスラコリアはモデル3とモデルYを購入する際、オートパイロットパッケージのうち監督型FSDオプションを選択できるようにしている。このオプションの価格は904万3000ウォンだ。監督型FSDは運転者が前方を注視するという条件の下で、ステアリングホイールから手を離したまま走行できるレベル2の自動運転機能である。

テスラ公式サイトのモデル3購入画面。モデル3は現時点で監督型FSD機能に非対応だが、900万ウォン台で選択可能。/ テスラ公式サイトのスクリーンショット

モデル3とモデルYは、まだ韓国で監督型FSDを利用できない車種だ。韓米自由貿易協定(FTA)により米国産車両は韓国の安全基準と異なっていても「自己認証」方式で国内でもFSD機能を制約なく使用できる。テスラコリアは昨年11月から米国産車両であるモデルSとモデルX、サイバートラックに監督型FSDを適用している。

しかし中国産であるモデル3とモデルYは欧州の安全基準に従っているため、韓国で別途の認証を受けなければならない。現行の道路交通法48条は運転者がハンドルから手を離すことを認めていない。それにもかかわらずテスラコリアは、今後モデル3とモデルYにも監督型FSDが適用される可能性があるとして、監督型FSDオプションの販売を継続している。

テスラのホームページは「向上したオートパイロット機能を含み、今後のアップデートを通じて車両が最小限の運転者介入でほぼすべての道路で自ら走行できるよう支援する予定」と案内している。具体的なFSD導入の目標時点は示していない。

店舗のスタッフも同様に案内している。ソウル汝矣島のテスラ店舗で会ったあるスタッフは「韓国政府が米国基準を認めたのと同様に、中国産車両に適用されている欧州の安全基準を認めれば、明日からでも使えるようになる」と語った。

このスタッフは「規制が確実に緩和されると見て、ひとまず監督型FSDオプションを購入する顧客がかなりいる」とし「タイにも中国産テスラが入っているが、最近規制が緩和されている」と説明した。昨年8月、イーロン・マスクテスラ最高経営責任者(CEO)はタイ国内のFSD規制緩和の可否について「承認を待っているところだ」と言及したことがある。

ただしこのスタッフは「いつ規制が緩和されるかは分からず、購入後は返金が難しいため、消費者は慎重に選択すべきだ」と述べた。

テスラコリアが昨年11月、ソーシャルメディアXで公開した監督型FSDのソウル市内走行の様子。/ テスラのX投稿より

テスラコリアの案内に従い監督型FSDが導入されると信じてモデル3、モデルYを購入した消費者の一部は補償を求めている。2024年12月、テスラ車主98人がテスラコリアを相手取り売買代金の返還訴訟を提起し、現在も紛争が続いている状況だ。

これに対してテスラコリアは、具体的なFSD適用時点に関する約定がなかったうえ、韓国でも当局の政策変更に応じていつでも適用する準備をしている点を挙げ、車主らの補償要求に対抗していると伝えられている。

あるテスラ車主は「具体的な提供時期に関する約定もなく、当面は規制のため使用すらできないオプションをなぜ販売しているのか理解できない」と語った。

公正取引委員会も、テスラコリアのこのような行為が「表示・広告の公正化に関する法律」違反に該当するかどうか精査しているとされる。あるテスラ車主が国民申聞鼓(政府のオンライン請願窓口)に、テスラコリアが虚偽広告を行い監督型FSDオプションの購入を誘導していると民願を提出したことによるものだ。テスラコリアの行為が表示広告法に違反したと認められた場合、公正取引委員会は関連売上高の最大2%または最大5億ウォンの課徴金を科すことができる。

テスラコリアが今年から、モデル3とモデルYで監督型FSDオプションを選択する際に「フルセルフドライビング(監督型)はすべての車両に適用される機能ではなく、一部の対象車両に限り適用されます」という案内文言を追加したのも、このような公正取引委員会の調査などを意識したためとみられる。ただしモデル3とモデルYが監督型FSDオプションの対象ではないという点は依然として明示されていない。

キム・ピルス大林大学未来自動車学部教授は「テスラコリアのこのような行為は、今後監督型FSDが導入されるという『希望拷問』によってテスラへの関心を増幅させようとする目的だと解釈される」と述べ、「軽率に購入して痛手を被らないよう、消費者はより綿密に製品情報を確認すべきだ」と語った。

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