ハンファグループの副会長であるキム・ドングァンが第56回ダボス会議（WEF）年次総会に先立ち、フォーラム公式ウェブサイトへの寄稿文を通じて、世界の海運産業のパラダイムを変える「電気推進船の海洋エコシステム」を構築しようと提案した。
キム副会長は包括的な「脱炭素海洋エコシステム」実現に向け、▲電気船の開発 ▲安定的なエネルギー貯蔵システム（ESS）の開発 ▲港湾の充電インフラ整備 ▲脱炭素エネルギー供給設備など、具体的な詳細策を示した。
15日、ハンファグループによれば、キム副会長はダボス会議に寄稿文を掲載し、200年以上化石燃料に依存してきた海運産業が環境配慮型の推進体制への転換を始めたと診断した。国際海事機関（IMO）の2050年ネットゼロ（Net Zero）目標や欧州連合（EU）の炭素排出規制強化などにより、世界の海運各社は2027年以降、炭素排出量の全量について排出権を確保しなければならない。
キム副会長は、この流れに合わせて根本的に船舶の動力体系を転換すべきだと診断した。足元では船舶の炭素回収などの過渡的な方法で対応せざるを得ないが、これは短期的な解法だという見方を示した。
電気船の本格的な普及には安定的なエネルギー貯蔵装置（ESS）が不可欠だとして、アクセスのよいバッテリーの充電および交換インフラが必要だと強調した。また、港湾にクリーンエネルギーを基盤とする電力供給システムが整備されるべきだと示した。
キム副会長は「海運の脱炭素は単一の技術や政策では成し得ない」とし、「造船所、港湾関係者、エネルギー供給者、政策立案者を網羅するバリューチェーン全般にわたる協力が重要だ」と強調した。
キム副会長は、ハンファグループが世界最高水準の造船およびエネルギー技術力を基盤に海運産業の脱炭素化に積極的に参画しているという立場も明らかにした。
キム副会長は「ハンファオーシャンはアンモニアガスタービンといった革新的技術を適用した無炭素船の開発を進めている」とし、「先端ESSおよびクリーンエネルギーソリューションを海洋インフラ全般に適用し、船舶と港湾が全体のエコシステムとともに進化できる基盤を整えている」と説明した。
また「欧州の港湾当局と協力し、クリーンエネルギーを活用したESSと船舶充電設備を提供する実証事業を協議中だ」と明らかにした。ハンファの技術力でグローバルな海洋クリーンエネルギーシステムの新たな標準を築くという意味である。
キム副会長は「ネットゼロに到達するために必要な産業的変化には官民協力が不可欠な要素だ」とし、緊密な官民協力が後押ししてこそ商用化への道が開けると展望した。
キム副会長は2010年に初めてダボス会議に参加して以降、これまでフォーラムを通じて持続可能な未来に向けた多様な活動を展開してきた。
2013年にはフォーラムのヤング・グローバル・リーダー（YGL）に選出され、2015年のフォーラム「経済エンジンの再点火」セッション、2016年の「低炭素経済」セッションなどにパネリストとして参加し、再生可能エネルギーの裾野拡大に努めてきた。
2024年にはフォーラム年次総会の講演者として「無炭素推進ガス運搬船」をグローバル業界で初めて提案したこともある。