韓国水力原子力が電気料金の負担を下げるため、原子力発電の稼働率を15年ぶりの最高水準へさらに引き上げることを決めた。稼働率は発電設備が出せる発電量と一定期間の実際の発電量を比較した数値である。
13日、気候エネルギー環境部が所管するエネルギー分野21機関から前日に報告を受けた業務計画によれば、韓国水力原子力は今年の原発稼働率を89%まで引き上げると示した。
昨年の原発稼働率は84.6%で2015年（85.3%）以来10年ぶりの高水準だったが、これより4.4%ポイント（p）引き上げる構想である。目標を達成すれば2011年（90.7%）以来の最高値を記録する見通しだ。
韓国水力原子力は原発稼働率を高めて電力需給を安定させ、電気料金の負担を緩和すると明らかにした。続けて、原発の安全性・経済性の最適化に向けて「異常兆候の発見・予測人工知能（AI）早期警報システム」などを導入すると説明した。
昨年11月に原子力安全委員会で継続運転が承認された古里2号機は、3月に再稼働することにした。
韓国水力原子力は「カーボンニュートラルとエネルギー安全保障の確保の観点で現実的な代案だ」とし、「2030年以前に運転許可期間が満了する原発10基の継続運転を引き続き推進する」と述べた。
第11次電力需給基本計画に反映された大型原発2基と小型モジュール炉（SMR）1基の建設に関しては、「政府の政策方向と政策討論会・世論調査の結果に従い、用地を適期に確保する」として慎重な姿勢を示した。
韓国水力原子力と韓国原子力燃料などは、再生可能エネルギー拡大に伴う原発運用の柔軟性確保のため、2032年までに年間100日以内で原発出力を50%まで下げて運用できる技術を開発すると明らかにした。現在は年間20日以内で出力を80%まで制御できる。
◆韓国電力、西海岸エネルギー高速道路の前倒し構築を目標
韓国電力は業務計画で、湖南で再生可能エネルギーとして生産した電力を首都圏の産業団地に送る「西海岸エネルギー高速道路」を早期に構築すると明らかにした。25件の建設事業のうち7件を予定より1年早い2030年に完了することにした。
韓国電力はエネルギー高速道路の早期構築に向け、国民成長ファンドを活用するか、国民ファンドを造成する方案を検討し、政府と協議すると説明した。
エネルギー高速道路の構築など送電網拡充に伴い予想される対立に関して、韓国電力は「多層的なコミュニケーションを強化する」として、原論的な立場を堅持した。
住民の反発が強い「東ソウル変電所超高圧直流送電（HVDC）変換所増設事業」については「住民と十分に意思疎通し、政府と協力して事業を推進する」とした。
京畿河南市甘一新都市に近い東ソウル変電所に新設が推進される変換所は、東海岸から首都圏まで続く280㎞のHVDC送電線路の終着地だ。当該送電線路は2024年10月1日に「国家基幹送電網拡充委員会」で「国家基幹送電網設備」に指定された。国家基幹送電網設備の指定は、李在明政府の国政課題である「エネルギー高速道路」構築に速度を付けるために進められた。
韓国電力は「地産地消計画立地」を推進する計画も示した。地産地消はエネルギーを使用する場所で生産するという概念である。計画立地制は政府や公共機関が発電事業に適した用地を先制的に指定し、事業者を公募する方式である。
韓国電力は時間帯・地域別の電気料金改定も推進することにした。韓国電力の5つの発電子会社は、石炭火力発電の廃止政策に合わせて再生可能エネルギー事業を拡大する計画を明らかにした。