6日（現地時間）、米国ラスベガス・コンベンション・センター（LVCC）で開幕した世界最大の家電・IT見本市CES 2026を訪れた鄭義宣（チョン・ウィソン）現代自動車グループ会長が、ジェンスン・フアンNVIDIA最高経営責任者（CEO）と非公開で会った。2024年10月に韓国で李在鎔（イ・ジェヨン）サムスン電子会長と行われた「カンブ会合」に続き、CES 2026で再び会ったことで、現代自動車のグローバル協業が一段と拡大するか注目されている。
鄭会長はこの日午後1時50分ごろから30分余り、NVIDIAの展示館が設けられたフォンテインブルー・ホテルでフアンCEOと面談した。鄭会長は面談に先立ちNVIDIAの展示館を視察し、NVIDIAが前日に発表した初の自動運転プラットフォーム「アルファマヨ（Alpamayoi）」について説明を受けた。続いてフアンCEOの娘であるマディソン・フアンと短く言葉を交わした後、フアンCEOとの面談を始めた。
鄭会長とフアンCEOの会談は3カ月ぶりに再び行われ、現代自動車グループとNVIDIAの協力が拡大するか注目される。現代自動車グループは2024年1月にNVIDIAと戦略的パートナーシップを締結しており、10月にはNVIDIAの次世代グラフィックス処理装置（GPU）である「ブラックウェル」5万枚を導入することを決めている。現代自動車グループはこのGPUを基にフィジカルAIの能力を高度化すると見込まれる。
特に今回の会談に関心が集まるのは自動運転の影響が大きいためである。現代自動車グループはテスラなど競合に比べ自動運転の実力が不足しているとの評価を受ける中、前日にNVIDIAが自動運転プラットフォーム「アルファマヨ」を公開し、その翌日に鄭会長とフアンCEOが会ったためだ。現代自動車グループがNVIDIAと協業し、自動運転技術成長の足場を築くかが注目点である。
張在勲現代自動車グループ副会長は前日、米国ラスベガスのマンダレイ・ベイ・コンベンション・センターで行われたCES 2026メディアデー懇談会で、アルファマヨとの協力可能性に言及した。張副会長は「複数の方法があり可能性がある」と述べ、「近く（グループの）全体的な戦略の方向性を決定する」と語った。
また現代自動車グループは前日、フィジカルAIの成功に向けた戦略として「グローバル協力」を提示した。現代自動車グループのロボット子会社であるボストン・ダイナミクスと、Geminiやロボティクスの開発などを手掛けるグーグル・ディープマインドと戦略的パートナーシップも締結した。張副会長は「NVIDIAおよびグーグルと『ソフトウェア定義型工場』（SDF）の構築、ロボティクス・ファウンデーションモデルなどで協力範囲を広げる計画だ」と述べた。
鄭会長がLVCCを訪れたのはこの日午前9時36分ごろである。シャツの袖をまくりスニーカーを履いたままLVCCウエストホールに到着した鄭会長は、斗山グループのブースを最初に訪れた。斗山グループのブースは現代自動車グループの展示館から約3mの距離にある。鄭会長はAI小型モジュール原発（SMR）リアクターやガスタービン、斗山ボブキャットの小型建設機械などを10分間観覧した。
続いて現代自動車グループのブースを訪れた鄭会長は、グループのAIロボティクスの現場を入念に確認した。鄭会長は現代自動車グループのブースでボストン・ダイナミクスの次世代電動式アトラスを観覧し、モビリティロボットプラットフォーム「モベッド（MobED）」のデモを注意深く見守った。アイオニック5ロボタクシーと電気自動車充電システムまで確認した鄭会長は、20分余りで観覧を終えた。鄭会長には張在勲現代自動車グループ副会長、ホセ・ムニョス現代自動車代表取締役社長らが同行した。
鄭会長が次に向かったのはLVCCセントラルホールにあるLGエレクトロニクスのブースだ。殷錫鉉LGエレクトロニクスVS事業本部長が案内役を務め、車載ソリューションの展示館を観覧した。ウルトラビューウィンドシールドスクリーン、AIコックピット、ディスプレー、自動運転アプリケーション、オーディオなど車載AI技術を確認した。
鄭会長が最後に訪れたのはサムスン電子の展示館である。11時20分ごろ観覧を始めた鄭会長は、サムスン電子のマイクロRGB 130インチテレビを皮切りに、AIフードマネージャー冷蔵庫、ロボット掃除機などを見て回った。ギャラクシーゾーンではトライフォールドを操作したとも伝えられた。