鄭義宣（チョン・ウィソン）現代自動車グループ会長が5日、「起亜の80年のヘリテージを胸に刻み、100年に向けた偉大な旅路へ進もう」と語った。
鄭会長はこの日、キョンギ・ヨンインのビジョンスクエアで開かれた起亜80周年記念行事に出席し、「鄭周永創業会長はファソン工場のミレニアム記念碑に『起亜魂万万歳』と刻むほど、起亜の独創的な精神を高く評価した」と述べ、「ブランドアイデンティティへの思索や組織文化の改善、そして持続可能な環境のための未来モビリティへの歩みなど、すべては起亜の魂があったからこそ可能だった」と語った。
続けて鄭会長は「鄭夢九名誉会長は現代自動車グループが発足した当時、品質とグローバル現場を常に強調した」とし「私たちも引き続き強調していく」と述べた。鄭会長は2005年に起亜の代表取締役社長に就任後、5年間にわたり起亜を率い、グローバル経営とイノベーションを通じて組織文化を変えるデザイン経営を実践した経緯がある。
ソン・ホソン起亜社長はこの日、ブランドの歴史を整理した歴史書『起亜80年』を自ら公開した。「挑戦と奮発」をテーマに、二輪自転車とオートバイから始まり、三輪車、乗用車、電気自動車、目的基盤モビリティ（PBV）まで発売するに至った成長史を一冊にまとめた。特に1997年の返済猶予措置と1998年の会社更生手続きなど、企業清算に匹敵する危機の瞬間も盛り込んだ。
ソン社長は「起亜の歴史を未来の原動力とする」と強調した。続けて「現在はグローバルな通商政策とサプライチェーンの変化、技術の進展と中国ブランドの挑戦など新たな環境に直面している。危機突破の鍵を移動価値の実現という本質に見いだす」とし、「移動の自由を通じて生活の価値を高められる環境対応型モビリティとソフトウエア基盤のサービスを提供する」と強調した。
起亜は現代自動車よりも古い歴史の中の2人のリーダーを映像に収めた。現代自動車に合併されたのは1998年だが、起亜の母体は1944年の京城精工である。京城精工時代に3000里号の二輪自転車を製造し、その後オートバイと三輪車を経て四輪車の生産会社へ成長させた創業者のキム・チョルホと、鄭夢九現代自動車グループ名誉会長の品質経営を通じて北米に進出した内容を映像に盛り込んだ。
起亜はこの日、コンセプトカーのビジョン・メタツーリスモを通じて今後のビジョンも示した。カリム・ハビブ起亜デザイン担当副社長が自ら車両を紹介した。特に拡張現実ヘッドアップディスプレー（AR HUD）を基盤とする3種類の走行モードは、車載のスマートグラスで実際の道路に仮想グラフィックを立体的に投影し、没入感のある走行体験を提供する。
起亜はこの日の行事と併せて、創立80周年記念展示「動きの遺産（The Legacy of Movement）」を披露した。国産1号自転車「3000里号」から、スポーテージ・カーニバルなどの代表モデル、グローバル主要拠点の戦略モデルまで、計17台の車両が展示された。
展示は「車輪と遺産」、「進化と遺産」、「開拓と遺産」、「人と遺産」など8つの空間で構成した。特に鄭名誉会長の品質経営の物語とロングセラーモデルの成功要因に光を当てた「人と遺産」の空間が大きな関心を集めた。展示は2029年まで運営し、今後は一般顧客にも開放する。