チョンジェス海洋水産部長官が、HMM本社を釜山へ移転すると企業価値を毀損するとの批判を正面から反駁した。チョンジェス長官は、HMM釜山移転の議論を進める過程で株価の変動を確認しにくかった点を根拠に挙げた。
チョンジェス海水部長官は20日にChosunBizとの通話で「大統領選の時からHMM釜山移転に関する発言をするたびに株式市場の反応を直接見守ってきたが、釜山移転と企業価値には特段の相関がなかった」とし、「釜山移転が企業競争力を削ぐという話は当たらない」と述べた。
HMM陸上労組は釜山移転に反対する立場を示し、「企業価値を下落させる行為だ」と批判したことがある。労組はチョンジェス長官との面談の場でこの立場を伝えたとされる。こうした懸念に対する回答という位置づけである。
HMMの株価は足元、海上運賃の下落で下り坂をたどっている。HMMの株価は7月に2万6250ウォンで高値を付けた後、30%近く下落した。米国発の関税ショックなどを理由に物流量が減り、企業業績が悪化したためである。
HMMの第3四半期連結ベースの営業利益は2968億ウォンで、前年同期（1兆4614億ウォン）比で80%近く減少した。今年第3四半期の平均上海コンテナ運賃指数（SCFI）は1481pで、前年同期（3082p）比で52%下落した。とりわけHMMの中核路線とされる米州向けの海上運賃は最大69%まで下がった。
ポスコグループは最近、HMMの買収を検討するためにPwC Korea、ボストンコンサルティンググループなどと契約を結び、大規模なアドバイザリーチームを組成したとされる。産業銀行が保有するHMM株式32.6%を取得し、2位株主の海洋振興公社（32.28%）と共同経営体制を構想する方向とみられる。
チョンジェス長官はHMM本社移転のロードマップ発表時期として1月第2週を挙げた。チョンジェス長官は「年末を越え、来年1月第2週を目標にロードマップを整理中だ」とし、「国民が抱く不確実性をその時に払拭しようと思う」と述べた。
海水部はこの時、傘下機関と海事法院、東南投資公社の移転案もあわせて公開する予定である。HMMの移転案は当初年内発表の予定だったが、労組との協議が進まず先送りされた。
チョン長官は「HMM釜山移転は国政課題だ」とし、「ただし政府の持ち分があっても、労組を含む全てが意見を述べられるテーブルは確実に設ける」と述べた。
一方、チョン長官は4日に実務陣なしでHMM労組に会い、釜山移転の当為性を説得した。この場でHMM労組は「釜山移転を強行する場合はゼネストも辞さない」と強く反発したが、チョン長官は国政課題に採択された以上、不可避な状況であることを説明した。