「今後メルセデス・ベンツ史上最大規模となる2027年までに40車種以上の新型モデルを披露する予定であり、その大半は韓国でも紹介する予定だ。メルセデス・ベンツならではの卓越した体験を、重要な市場である韓国に最適化して提供する」
オラ・カレニウス メルセデス・ベンツ会長は14日、インチョン チュン区「スタジオパラダイス」で開かれた「メルセデス・ベンツ未来戦略懇談会」で「すべてが憧れる自動車をあらゆるセグメントで作るという目標だ」と述べた。メルセデス・ベンツは今後、純電気自動車、プラグインハイブリッド車、電動化を基盤とした先進内燃機関車など多様なパワートレインの選択肢を提供する計画である。
この日カレニウス会長は▲ザ・オール・ニュー・エレクトリックGLC ▲ザ・オール・ニュー・エレクトリックCLA ▲コンセプトAMG GT XX ▲ビジョンVなど、メルセデス・ベンツの未来戦略を象徴する4車種の実車を直接公開した。このうち「ザ・オール・ニュー・エレクトリックGLC」と「ザ・オール・ニュー・エレクトリックCLA」は早ければ来年中に韓国市場で発売される予定だ。「コンセプトAMG GT XX」と「ビジョンV」はそれぞれ高性能スポーツカーとリムジンの方向性を示す。
まずスポーツユーティリティ車（SUV）である「ザ・オール・ニュー・エレクトリックGLC」は、メルセデス・ベンツの次世代電気自動車専用アーキテクチャ「MB.EA」を初めて適用したモデルである。カレニウス会長は「GLCは韓国の輸入車全モデルの中で5位を記録するほど人気の高いモデルだ」とし「顧客のフィードバックを十分に反映した」と語った。実際、以前はステアリングホイール（ハンドル）にタッチ式で適用されていた各種ボタンが、今回のモデルからは物理ボタンに変わった。
新しいクロームグリルが採用された点も注目すべき部分である。カレニウス会長は「1900年代のマイバッハのクラシックデザインを現代的に再解釈し、クロームフレームを巡らせた」とし「道路上でより強烈に存在感を示すだろう」と強調した。
セダンモデルである「ザ・オール・ニューCLA」については「当社が作った中で最も効率的な量産モデルであり、航続距離や充電速度、電力消費などあらゆる面で満足感を与える」と説明した。このモデルはメルセデス・ベンツが自社開発したオペレーティングシステム「MB.OS」を初搭載した点が特徴である。カレニウス会長は「車輪の付いたスーパーコンピューターだと思えばよい」と述べた。
「コンセプトAMG GT XX」を通じては、今後発売される高性能スポーツカーの青写真を示した。メルセデス・ベンツによると、このコンセプトカーは8月に24時間で5479kmを走行するなど、25個以上のパフォーマンス記録を達成した。カレニウス会長は「平均充電出力は850kW（キロワット）で、現行の充電インフラの速度を上回ったのはもちろん、ガソリン給油レベルでの充電が可能だ」とし「継続的な革新と未来の電気自動車の性能を示す」と述べた。
「ビジョンV」はメルセデス・ベンツの将来のフラッグシップリムジンの方向性を垣間見せる。後席に座って脚を思い切り伸ばしてもなお余裕がある広い室内面積と最高級のインテリアを誇る。カレニウス会長は「65インチ大型スクリーンは（車両を）動くオフィスに、マイカラオケに、マイシネマにもしてくれる」とし「（この車両の）室内は真の魔法だ」と語った。
カレニウス会長はデジタル生態系を通じて韓国市場のローカライズ戦略を実行していると述べた。カレニウス会長は「メルセデス・ベンツが自社開発した『MB.OS』はオープンシステムであり、韓国で最も多く使われるアプリなどをすべて取り込むことができる」とし「韓国の顧客を念頭に特にデジタル生態系を実装している」と述べた。この日同席したマティアス・バイトル メルセデス・ベンツ コリア代表取締役も「韓国のプロダクトチームと本社が緊密に疎通し、韓国の顧客が望むものを反映している」とし「今後もより韓国化したサービスを披露する予定だ」と述べた。