電気自動車の価格が下がり販売が伸びるなか、自動車向け金融商品を提供するカード会社やキャピタル会社も電気自動車向け商品を相次いで投入している。各社は特定ブランドと単独契約を結んだり、車両返却型の割賦で顧客の負担を下げている。
韓国輸入自動車協会によると、先月テスラ「モデルY」は9638台が販売され、KIA(000270)ソレント（6397台）と現代自動車(005380)グレンジャー（5931台）を抑え、韓国の自動車販売台数で1位を記録した。国土交通部によると、今年上半期の電気自動車累計登録台数は109万5000台で初めて100万台を超え、8月時点の全国の電気自動車充電器も54万基を突破した。政府は今年、電気自動車の価格と大きさに応じて最大580万円の補助金を支給している。
金融圏ではテスラを中心に電気自動車関連商品を強化する様相だ。サムスンカード(029780)はテスラと単独の決済契約を結び、全モデルを対象に年3.8〜4.1%の金利で3〜60カ月の割賦を提供する。頭金の1%をキャッシュバックする特典もある。
ウリィ金融キャピタルも単独の決済契約を結び、モデル3、モデルY、サイバートラックなどを対象に12〜72カ月の割賦を提供している。金利は年5.1%水準で、金利を年6.2%に引き上げれば割賦期間を最長120カ月まで延ばすことができる。
現代キャピタルは顧客の費用負担を減らすため、自動車返却猶予型の割賦を打ち出している。この商品は車両価格の最大60%を満期まで猶予できる。契約終了時に車を返却するか、猶予金を支払って車を引き取ることができ、初期費用を抑えられる。年2.8%の金利で36カ月の割賦を提供する。
例えば価格が5000万円の電気自動車を購入する際、価格の60%の猶予を受け、頭金と各種補助金を反映すると、月額費用は31万3000ウォン水準だ。金融圏関係者は「電気自動車市場が拡大するほど自動車の購入方式も多様化する」と述べ、「電気自動車の特性に合わせた金融商品の競争が一段と激しくなる」と語った。