K Car(381970)が今年2四半期の上場以降初めて四半期営業赤字を記録したとの報で、寄り付き直後に急落している。
18日午前9時19分、K Carは有価証券市場で前営業日より1100ウォン（14.18%）安い6660ウォンで取引されている。
K Carは今年2四半期の売上4392億ウォン、営業損失336億ウォンを記録した。売上は前年同期比27.9%減で、直前四半期に142億ウォンだった営業利益は赤字に転じた。純利益も1四半期の102億ウォンから2四半期は271億ウォンの純損失へと転換した。K Carが四半期赤字を出したのは2021年の上場以降初めてである。
中東戦争の余波で韓国内外の中古車需要が萎縮した影響が大きかった。高油価と高ウォン安の進行で韓国の消費マインドが鈍化したうえ、ホルムズ海峡の封鎖で中東向け輸出輸送にも支障が生じ、内需とオークション販売がともに減った。
2四半期の販売台数は3万1120台で前年同期比19.1%減だった。eコマース販売は1万3469台で14.7%減、オフライン販売は9393台で24.5%減となった。オークション販売物量も8258台で19.4%減少した。
在庫負担も収益性を押し下げた。K Carは中古車の繁忙期である3月を前に車両在庫を1000台以上増やしたが、その後需要が萎縮し販売価格の下落圧力が強まった。小売車両1台当たりのマージンは昨年2四半期の170万ウォンから今年2四半期は139万ウォンへと18.2%減少した。
最大株主がハンアンドカンパニー（Hahn & Company）からKGグループへ変更される過程で支給した「新たな出発の激励金」も一時的な費用として反映された。これにより2四半期の人件費は546億ウォンと、前年同期の303億ウォンに比べ大きく増えた。
K Carは3四半期、収益性重視の車両仕入れと在庫管理を続ける一方、5月に開始した個人間（C2C）中古車の直接取引事業を通じて追加の成長原動力を確保する計画である。