共に民主黨がホームプラスの再建策を用意するため、大株主であるMBKパートナーズと最大債権者であるメリッツ金融側を一堂に呼び、非公開懇談会を行ったことが確認された。業界では、ホームプラスの流動性危機を解消するための緊急運転資金支援の問題が主要議題として協議された可能性が大きいとみている。
9日政界と流通業界などによると、国会政務委員会所属であり共に民主黨乙支路委員会委員長であるミン・ビョンドク議員は、この日キム・グァンイルMBKパートナーズ副会長、キム・ジョンミンメリッツ証券代表、キム・ジュンヒョンメリッツ火災代表と非公開懇談会を持った。この場にはホームプラス対策TF委員の一部も出席したとされる。
この日の懇談会の具体的な議論内容は公開されなかった。ただし業界では、ホームプラスの再生手続きが進行中の状況で追加の運転資金確保策が核心議題として取り上げられたと見ている。
現在ホームプラスは再生計画認可前のM&A（企業の合併・買収）を推進している。しかし営業の正常化を維持しながら売却作業を進めるには、追加の流動性確保が必要な状況だ。業界では、運転資金の調達に失敗した場合、再生手続き自体が難航する可能性があるとの懸念も出ている。
特に政界が直接仲裁に乗り出した背景には、ホームプラス破産時に発生し得る社会的コストへの懸念が横たわっているとの分析が出ている。ホームプラスは全国の店舗網と多数の協力企業、入店店主および任職員（従業員）を抱えており、再建が失敗した場合、大規模な雇用ショックが不可避だという指摘が継続的に提起されてきた。
ただしメリッツ側は、新規資金支援が事実上既存債権に追加のリスクを負担する決定であるだけに、慎重な検討が必要だとの立場だと伝えられる。特に追加資金投入の前提条件として、MBKパートナーズの確実な履行保証を要求しているとされる。
ホームプラスもこの日、別途の声明を通じて緊急運転資金支援の必要性を重ねて強調した。ホームプラスは「再生手続き開始以降、スーパーマーケット事業部の売却、店舗の構造調整、組織の効率化など強度の高い自助努力を進めてきた」とし、「再生計画認可前のM&Aを成功裏に終えるために、約2000億ウォン規模の緊急運転資金支援が切実な状況だ」と明らかにした。
会社側は、当該資金が確保される場合、営業の安定性を維持しながら売却を推進でき、これは債権団の債権回収可能性を高めると同時に、協力企業・入店主・任職員（従業員）の被害を最小化する方策だと説明した。