再保険会社であるKorean Reinsurance Companyが損害保険会社とともに、ホルムズ海峡を回避して迂回航路で貨物を運送しようとする船会社を対象にした船舶保険の導入を協議していることが分かった。ホルムズ海峡の封鎖が長期化するなか、一部の船会社が迂回航路による貨物輸送を計画しており、Korean Reinsurance Companyも関連保険契約者の獲得に向けた準備に入ったとみられる。
14日保険業界によれば、Korean Reinsurance Companyはホルムズ海峡を回避して迂回する船舶に対する保険導入の可否を一部の損保各社と協議している。最近、一部の船会社はホルムズ海峡の封鎖が長期化すると、後続船を派遣して滞留している船舶が積載している貨物を取り出し、迂回航路で運搬しようとする計画を立てていることが分かった。このような計画を進めている船会社が、後続船の船舶保険への加入が可能かどうかを損保各社に問い合わせたと伝えられている。
Korean Reinsurance Companyは損保各社から関連状況の共有を受け、再保険商品の導入可否を検討している。Korean Reinsurance Companyは保険の発売が確定すれば、他の再保険会社が類似商品を発売するかを見極めたうえで、損保各社により低い手数料率を提示し、加入を獲得する方針だ。
再保険は保険契約上の責任の全部または一部を他の保険者に移転することを指す。通常、保険会社は大規模な事故が発生して多額の保険金を支払う事態に備え、再保険に加入する。一般的に損保各社は船舶保険の再契約の可否を約1年単位で決定するが、戦争のような特殊な状況では航海1回に限り効力が発生する商品を販売する。再保険の契約周期もこれに合わせて調整される。
米国によるイラン空爆以降、ホルムズ海峡内のリスクは高まっている。ホルムズ海峡は世界の原油輸送量の約20%が通過するほど多くの船舶が行き交い、大型油槽船が通れるほど水深が深い場所はイランの領域にしかない。
米国とイスラエルから攻撃を受けたイランは、ホルムズ海峡内の船舶の通行を阻んでいる。現在、一部の韓国籍船舶もホルムズ海峡に足止めされている。最近、米国がホルムズ海峡封鎖への報復として対イランの海上統制に乗り出し、緊張が高まっている。
Korean Reinsurance Companyの関係者は「損保各社とともに迂回航路を運航する船舶の保険需要を調査したうえで、合理的な料率を算定して商品を発売する」と述べた。