韓国の電気自動車急速充電インフラ運営（CPO）1位企業「チャビ」が北米市場拡大に向けて現地生産体制の整備に着手した。
チャビは米国のBABA（Build America, Buy America Act）要件を満たすためカリフォルニアに生産拠点を構築する計画だと3日明らかにした。40億ドル（約6兆ウォン）規模の国家電気自動車インフラプログラム（NEVI）補助金執行が本格化するなか、現地生産基盤を通じて受注競争力を確保する戦略である。
米国の急速充電インフラ市場は急速な成長基調を続けている。昨年基準で約7万ポートを超え、年間新規設置規模は1万8041ポートで前年対比39%増加した。電気自動車の普及拡大に伴い2030年に2700万台水準へ成長する見通しで、充電インフラ市場も2033年に約53兆7000億ウォン規模へ拡大すると予想される。
米国インフラ法（IIJA）に基づくNEVIプログラムは総額40億ドル規模だが、現在の執行率は約16%にとどまっている。今後大規模発注が見込まれるなか、カリフォルニアやテキサスなど主要州を中心に予算が集中し、現地生産の有無が中核の競争要素として浮上している。
チャビはカリフォルニア補助金事業（CALeVIP）で充電運営および製造事業者に選定され、現地実績を確保した。これを基に今年上半期中に新規製造ラインを構築し、NEVI受注拡大と北米市場での地位強化を同時に進める計画である。
現地生産体制はグローバル電気自動車充電プラットフォーム企業イーブイモード（EVmode LLC）との協業を通じて構築される。チャビは150kW以上の急速充電器を同社のブランドとユーザーインターフェース（UI）に合わせて供給し、サービス型ソフトウエア（SaaS）基盤の統合運用システムを組み合わせたフルスタックソリューションを提供している。
技術競争力も強化している。チャビは北米輸出用DC急速充電器6種についてグローバル充電通信標準OCPP 2.0.1認証を取得し、米国国家公認試験所（NRTL）認証とCESイノベーション賞の受賞を通じて技術力を立証した。
北米市場では、世界4位の完成車グループであるステランティス（Stellantis）のモビリティブランド「Free2move」をはじめ、フォード（Ford Motor Company）、メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）、アウディ（Audi）、ミニ（MINI）、GMCなど主要完成車ディーラーシップネットワークに充電器を供給し、製品の信頼性を確保した。 また、グローバル充電ローミングプラットフォーム「ハブジェクト（Hubject）」と連動したPlug & Charge（PnC）技術の認証も進行中である.
製品は180kWから400kWまで多様に構成している。400kW級の超急速充電器「スーパーソニック（Supersonic）」はNACS規格を適用し、テスラ車両も別途アダプターなしで300kW以上の超急速充電が可能で、約20分で満充電が可能である。NEVIの最小基準である150kW・4ポートを満たしつつ高出力性能を確保した点が特徴だ。
チェ・ヨンフン代表は「米国NEVI補助金市場が本格的に開く時点が技術競争力を立証する機会だ」と述べ、「現地生産基準の確定に合わせ、迅速に対応できる体制を構築している」と明らかにした。
一方、チャビは電気自動車充電インフラ運営事業者の中で初めてKOSDAQ上場を推進中である。今回の企業公開（IPO）を通じて合計1000万株を公募する予定だ。希望公募価格の範囲は1万2300ウォン〜1万5300ウォンで、公募規模は約1230億〜1530億ウォン水準である。需要予測は今月10〜16日、一般投資家対象の申込は今月20〜21日に実施される。