韓国を代表するプライベートエクイティ（PEF）運用会社であるハンアンドカンパニー（Hahn & Company、以下ハンアンドコ）が直営の中古車企業K Carを売却した。2018年の買収から8年で、投資元本の約5倍を回収することになった。
1日ハンアンドコは、K Carを7500億ウォンでKGグループのコンソーシアムに売却する株式売買契約（SPA）を締結したと明らかにした。カクタスプライベートエクイティ（PE）が共同投資家として参加する。
売買対象は、ハンアンドコが保有するK Carの経営権持分72.19%とK Carキャピタルの持分100%で、K Carは企業価値（EV）約1兆ウォン、K Carキャピタルの売却価値は2000億ウォンと評価された。
ハンアンドコは2018年に約2000億ウォンでK Carを買収した。以後、K CarをKOSPIに上場させ、3000億ウォンの旧株売出しによる収益も上げた。売却まで成功し、投資元本の約5倍を回収することになった。
K Carは2000年にSKが設立したSKエンカーから出発した。当時、価格の不透明性などで「レモンマーケット」と呼ばれた中古車市場において、大企業が直営販売体制を武器に迅速に市場を掌握した。
ハンアンドコは社名をK Carに変更し、オンライン・オフライン統合プラットフォームを構築して運営効率化を着実に進めた。専属金融会社「K Carキャピタル」を直接設立し、分割払い金融を内製化することも行った。
K Carの売上高は、ハンアンドコ買収初年である2018年の9904億ウォンから2025年には2兆4388億ウォンへと約2.5倍増加した。同期間の営業利益は51億ウォンから760億ウォンへと約15倍に拡大した。
KGグループはK Carと完成車メーカーであるKG Mobility間の相乗効果を期待していると伝わる。新車販売から中古車流通・金融を網羅する「垂直統合」構造を構築できるとの判断からだ。
KGグループ側は「KG Mobilityの車両生産能力とグローバル販売・サービスネットワーク、K Carのオンライン・オフライン流通プラットフォームを結合し、顧客中心の統合モビリティサービスを実現する」と述べた。