米国・イスラエルとイランの戦争でホルムズ海峡における船舶被弾が相次ぐなか、韓国の再保険会社であるKorean Reinsurance Companyが、船舶保険を販売する損害保険会社を大象に戦争保険の加入勧誘に乗り出している。通常、船舶関連の再保険商品は軍事衝突による事故が発生した場合の損害を全面的には補償しないため、より高額な戦争関連商品に再加入する必要がある。
24日保険業界によると、現在、船会社が戦争被害の補償条件を含めて国内損害保険各社の船舶保険に再加入した事例は約30件と集計されている。このうち27件以上をKorean Reinsurance Companyが占めたと把握されている。通常、損害保険会社は世界の再保険市場を見渡したうえで適切な商品を選択する。世界の再保険市場での先頭企業はスイスのスイス・リー、ドイツのミュンヘン・リーなどがある。Korean Reinsurance Companyは今回の戦争保険の加入獲得に向け、損害保険会社に競合より低い手数料率を提示したとされる。
再保険は、保険契約上の責任の全部または一部を他の保険者に移転することを指す。通常、保険会社は大型事故が発生して多額の保険金を支払う事態に備え、再保険に加入する。
米国のイラン空爆以後、ホルムズ海峡内のリスクは高まっている。ホルムズ海峡は世界の原油輸送量の20%が通過するほど多くの船舶が行き交うが、大型油槽船が通れるほど水深が深い場所はイランの領域にしかない。米国とイスラエルの攻撃を受けたイランは、ホルムズ海峡を通過する船舶を攻撃している。現在、一部の韓国籍船舶もホルムズ海峡で運航しているとされる。
一般的に船舶保険には戦争状況を保障する特約が含まれている。ところが、実際に軍事衝突が起こる可能性が高い場合、保険会社は船会社に72時間の猶予期間を与えたうえで、より高い保険料を支払う戦争特約商品への加入を求める。加入しなければ戦争による損害は保障しない。現在、ホルムズ海峡を通過する船舶の保険料は戦争以前より最大12倍以上に急騰したと伝えられている。
国内唯一の再保険会社であるKorean Reinsurance Companyは2000年代初めまでは韓国の再保険市場の大半を占有していたが、現在は海外再保険会社の進出でシェアが50%水準まで縮小したと推定される。これを受け、Korean Reinsurance Companyは積極的に国内損害保険会社の獲得競争に乗り出している。Korean Reinsurance Company関係者は「ホルムズ海峡内のリスク分析などを通じて保険料を合理的に算定している」と述べた。