MSCが長錦商船の油槽船50％取得へ Heung-A Shipping急騰

23日、寄り付き直後にHeung-A Shippingが21%急騰し、強含んでいる。Heung-A Shippingの筆頭株主である長錦商船が油槽船事業の持分の半分を世界最大のコンテナ船社であるMSCに売却するとの報が伝わり、買いが殺到しているとみられる。

この日午前10時1分時点、有価証券市場でHeung-A Shippingは前営業日比665ウォン（21.78%）高の3690ウォンで取引されている。

海外報道によると、ギリシャとキプロスの規制当局は最近、MSCグループの子会社SAS LUXが長錦商船グループの油槽船部門系列会社である長錦マリタイムの持分50%を取得する内容の企業結合公示を21日に発表した。残りの持分50%は長錦商船のオーナー一族が保有し、会社を共同経営することになる。

長錦商船は韓国と中国の海運会社が合弁設立した長錦有限公司（シノコ）が母体で、チョン・テスン会長がグループを率いている。長錦マリタイムは2008年に設立された。

長錦マリタイムは直近1〜2年で攻勢的な船舶買い付けを行い、超大型原油運搬船（VLCC）市場で注目を集めてきた。今年に入ってからだけでも、隻当たり価格が6000万〜7000万ドル（約900億〜1000億ウォン）に達する中古VLCCを30隻以上追加で取得した。

長錦商船は最近のイラン情勢により原油がホルムズ海峡を通過できなくなると、グローバル石油各社に油槽船を海上の仮設貯蔵施設として貸し出す事業を展開した。長錦商船はVLCCの日次用船料として約50万ドル（約7億5000万ウォン）を受け取っているとされる。