大信證券は現代自動車について、パリセードのリコールで短期的な費用発生は不可避だが、ファンダメンタルズ（基礎体力）への影響は大きくないと16日に分析した。
同時に投資意見は「買い（BUY）」を維持し、目標株価を66万円とした。前営業日の現代自動車の終値は52万1000ウォンである.
先の13日（現地時間）、現代自動車の北米法人は2026年型パリセードのLimited・Caligraphyトリムの販売と生産を中止し、自主リコールを実施すると発表した。これは7日、パリセードの2・3列シートの電動折りたたみ「チルト・アンド・スライド」機能が乗員を適切に感知できない問題により、幼児の挟み込み死亡事故が発生したことを受けた措置である。
現代自動車は現在、購入顧客に直接連絡して電動シート作動時の注意を勧告しており、接触感知機能の改善とシステム安全性強化のための暫定ソフトウエアアップデートを開発中である。会社は3月末までに無線アップデート（OTA）方式の暫定アップデートを実施する計画だ。
キム・グィヨン大信證券研究員は「韓国も同一基準でリコールを進めるなら、Caligraphyトリムとコンフォートプラスオプションを適用したPrestigeトリムが該当する」と述べ、「北米の対象車種は6万8482台、韓国は2025年2四半期以降の国内生産数量3万7517台の大半が該当するとみられる」と分析した。
ただし一時的な費用増加にもかかわらず、基礎体力は堅固だというのがキム研究員の見立てである。キム研究員は「2026年の中核新車の欠陥に関連した人命事故とリコールが発生した点は残念だ」としつつも、「OTA方式でのリコールが実施されるなら生産支障の影響は長引かず、リコール費用も顧客要請に伴うレンタカー費用程度にとどまるはずで、業績への影響は大きくない」と分析した。