中東戦争でホルムズ海峡が封鎖されるなか、日本の海上保険におけるリスク露出(エクスポージャー)規模が約1兆7000億ウォンと把握された。保険料率も5〜10倍水準まで上昇したことが分かった。
15日、カン・ミングク国民の力議員室が金融監督院から提出を受けた資料によると、9日基準で韓国の保険会社の海上保険保有規模は保険会社10社、再保険会社2社を合わせて総額1兆6863億ウォンだった。このうち元受は1兆4619億ウォン、再保険は2244億ウォンである。一般に船舶や貨物保険は複数の保険会社が共同で引き受け、その後再保険でリスクを分散する構造だ。
対象別では船舶保険が9796億ウォン、貨物保険は7067億ウォンである。サムスン火災は船舶保険(2950億ウォン)と貨物保険(1322億ウォン)を合わせて総額4272億ウォンで最も多く保有している。続いてKB損害保険が3328億ウォン(船舶324億ウォン・貨物3004億ウォン)、現代海上火災保険が2843億ウォン(船舶2428億ウォン・貨物415億ウォン)の順だった。船舶保険のうち約2221億ウォンは再保険会社のKorean Reinsurance Companyが引き受けたことが分かった。
ホルムズ海峡の封鎖により中東海域に滞留する船舶に適用される戦争保険約款の保険料率も急騰している。通常0.25%水準だった船舶保険の保険料率は戦争後に1〜3%まで上昇したとされる。戦争リスクを補償する戦争特約の場合、戦争が発生すると保険会社や再保険会社は72時間以内に既存契約を撤回し、戦争リスクを反映した保険料率で再契約を結ぶ。このため保険会社よりも実際の加入者である船主や荷主の負担が大きくなり得る。
※ 本記事はAIで翻訳されています。ご意見はこちらのフォームから送信してください。