3日、KOSPI指数が7%超下落し、KOSPI売りサイドカーが発動されたなか、平均的にサイドカー発動から23営業日後に下落幅を回復したとの証券街の分析が出た。
サイドカーは先物市場で急騰落が発生した場合に現物市場の混乱を防ぐため、プログラム売買の気配値の効力を5分間停止する制度である。
メリッツ証券によると、2010年以降KOSPI売りサイドカーは合計8回発動された。
イ・サンヒョンメリッツ証券研究員は「8回の事例のうち計4回は10営業日以内に買いサイドカーを伴った」と述べ、「株式市場の急落を招いた主要事象の不確実性がいくぶん沈静化すると、再び指数の急騰につながった」と説明した。
メリッツ証券によれば、平均的にサイドカーが発動された後23営業日が過ぎると、サイドカー発動当日の指数下落幅をすべて回復した。
同研究員は「さらにその後44営業日には指数が5%反騰し、サイドカー発動を招いた不確実性に対するリスク回避志向が鈍化する流れを示した」と分析した。
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