テスラは業績不振で軟調が続いているが、「海外株投資家」のファンダムは一段と強固になっているようだ。
9日、韓国預託決済院によると、年初から8日（決済日基準）までに国内投資家が最も多く純買いした海外株はテスラだった。3億7416万ドル（約5442億ウォン）規模である。
テスラ株価の上昇を2倍で追随する「ディレクシオン・デイリーTSLAブル2Xシェアーズ」上場投資信託（ETF）も2億8104万ドル（約4088億ウォン）分を買った。このETFは純買い2位に入った。2銘柄の合算買付額は約1兆ウォン規模で、この期間の米株全体の純買付額の44%に達する。
テスラ株は先月16日に史上最高値（489.88ドル）を付けた後、直近の夜間取引で435.80ドルまで下げ、高値比で11%下落した。ロボタクシーへの期待がかつてほどではない状況で「業績ショック」が足を引っ張った。昨年10〜12月期の納車台数（約42万台）が市場予想を下回り、前年同期比で16%急減したうえ、年間販売台数でも中国のBYDに首位を譲った影響だ。特に5日にエヌビディアがロボタクシー参入を宣言すると、競争激化への懸念から株価は4%超下げた。
それでも国内投資家の視線は依然として楽観的だ。テスラがロボタクシーのほか、ヒューマノイドロボットや自社開発の人工知能（AI）チップの開発を進めており、いずれも今年中に生産に入る予定であることから、関連期待が続いているとみられる。
証券街の見方は大きく割れている。ベアード証券のベン・カロウ・アナリストは、今年のテスラに関してロボタクシーの拡大、新型電気自動車の発売、ヒューマノイドロボット「オプティマス」の販売に関する情報の具体化、イーロン・マスク・テスラ最高経営責任者（CEO）によるスペースXの新規株式公開（IPO）などに注目し、目標株価を548ドルに設定した。「テスラ強気派」として知られるダン・アイブス・ウェドブッシュ証券アナリストは5日にリポートを公表し、テスラが今後10年間で世界の自動運転市場の約70%を占有し得るとして目標株価600ドルを提示した。
一方で売上高と利益の大半を占める電気自動車部門は低調になる見通しだ。米ウォール街では今年のテスラの予想納車台数を約180万台とし、2年前の予想（300万台）と比べて大きく引き下げた。グローバル調査会社のモーニングスターは、ロボタクシー事業に過度に高い価値が付与されているとして目標株価を300ドルと示した。個人投資家の期待とは裏腹に、市場の冷静な評価は下向きである。
テスラの具体的な事業戦略と中長期の見通しは、韓国時間で29日未明に予定されている昨年10〜12月期の決算発表で確認できる見通しだ。
チェ・テヨンDS投資証券研究員は「テスラは2030年にロボティクスの営業利益の約70%を、利幅の高いソフトウエアのサブスクリプションモデルから創出する見通しだ」と述べ、「これはハードウエア販売中心の伝統的な製造業バリュエーション（企業価値）を超え、AIプラットフォームとして再評価される核心根拠でもある」と語った。