新韓投資証券は11日、現代自動車について、人工知能（AI）とロボットが成長ドライバーとして浮上する一方、完成車部門の堅調な収益性が業績を下支えすると分析した。同時に投資意見「買い（Buy）」を維持し、目標株価を従来の32万円から38万円へ引き上げた。直前の営業日での現代自動車の終値は30万2500ウォンである。
パク・グァンレ新韓投資証券研究委員は現代自動車について「AI・ロボット企業への進化が企業価値の再評価を牽引する」と分析した。現在、現代自動車はHMGグローバルを通じてボストン・ダイナミクスの約27%の持分を保有している。
同氏は「2026年からボストン・ダイナミクスのヒューマノイドロボット『ニューアトラス（New Atlas）』がHMGMA工場に試験投入される予定だ」とし、「今後ボストン・ダイナミクスの上場可能性が高いとみられるなか、およそ12兆ウォンに達すると推算される持分価値が株価上昇の原動力になる」と分析した。
持分価値12兆ウォンは、直近4四半期累計売上高に株価売上高倍率（PSR）約300倍を適用した数値である。重複上場のディスカウントを反映すると6兆ウォンになると予想した。
同氏は「自動運転、ロボット、AIなどで最も保守的な姿勢を取っているトヨタの株価収益率（PER）が10〜11倍水準だ」とし、「現代自動車のSDVペースカーが発売される2026年中には、2桁のPERで価値が再評価される」と展望した。2024年基準で現代自動車のPERは4.9倍である。
パク研究委員は、AIとロボットが攻撃であるなら、自動車部門は守備の役割を果たすと分析した。同氏は「最近のトランプ政権による燃費規制緩和と電気自動車の税額控除廃止の動きは電気自動車メーカーには逆風だが、現代自動車には機会要因だ」とし、「混流（EV/HEV）生産が可能なHMGMAの稼働は、急増するハイブリッド需要を吸収し、電気自動車需要の鈍化を相殺できる」と分析した。